VOXY 　ヴォクシー　V　2002年式 AZR60G
　新車の時は最新型だったのですが、いよいよ 110000km　を突破し、色々とヤバクなって参りました。

　先日、セルモーター（セルスターター）がかなり弱り、エンジンが掛からないと言うケースも２回出たため、急ぎセルモーターを交換しました。

　リビルド品(再生品）　セルスターター　\18400 (送料込)
　工賃　6000円

　さて、先日、セルモーターを街の自動車修理屋さんで交換して頂いた際の余談です。

　セルモーター交換をして頂いている際に、その作業付近の別の部品が破損すると言う事故が発生しました。
　ウォーターホースジョイント　樹脂接続部 (パイプ接合部)　冷却水ホースの接続パイプ　など、呼び方いろいろありますが、破損と言うか破断しました。
　冷却水を車内のヒーターとして伝える、細いホースとホースを繋ぐパイプ接続部品の破損です。
　セルモーターの交換作業で、整備士の方が破損してしまいました。

　10分で終わると言うので、車のすぐ横に立って、スマホでもやりながら待っていたのですが、ふと見るとエンジンの下の地面に、赤い液体がチョロチョロと流れて行きます。
　赤～？ トヨタ車なのでラジエター液ですね。ひとめ見てわかりました。こりゃ、マズイことになったな～？

　整備士が１人増えて、２人でなにやら始めましたが、見て見ぬふりをしましまた。
　そして、５分くらいたってから、ようやく説明がありました。

　まぁ、10万キロ超えの車ですので、パイプ接続部が劣化していたことは間違えないと思います。
　実際に、プラスチックの接続部品が、自分の指でもポロポロと破損できるくらい、もう、強度が弱くなっていました。長年のエンジン熱で耐久力も落ちていたのでしょう。
　自分で、セルスターターを交換作業しても、プロの整備士さん同様に、同じく破損してしまったかも知れません。それを考えると恐ろしいですね。
　最初からディーラーに修理出していても、同様に破損したかも知れません。
　でも、街の修理屋さんとは言え、一応はプロにお任せしていての作業中の事故ですので、ちょっと残念です。
　ただ、このウォーターホースジョイントは、やはり壊れやすいようで、現在は対策部品として純正部品もアルミ製になっています。

　しかしながら、整備士さんを責めるようなことはしませんでしたが、余計な費用が掛かることとなり、今後も、いろいろと故障などした際には、どうするべきか、良く考える必要がありますね。

　さて、肝心の車は、10分で終わる作業が、部品の調達の関係で、丸３日間入院することに・・。

　ウォーターホースジョイント部品　3440円
　工賃　　　無料サービス

　さておき、今回のスターター故障は、予定外の出費で、すっかり疲弊しまいましたよ～。
　そろそろ、維持費の安い「軽自動車」に乗り換えと言う話も出ています・・。

　自分で自動車メンテナンスをして得しよう
　お得な自動車保険でキャンプ代金を捻出